之前给大家分享了最赚钱的10家央国企我国净利润最高的央国企是哪几家？，以及亏损最多的10家央国企我国亏损最严重的央国企是哪几家？，尤其在亏损最多的央国企那一期，很多读者朋友提出异议，认为某些企业亏损更严重。实际上，这是把负债和亏损混淆了。亏不亏损要看当年的净利润是不是负的。
为此我又收集整理了一下截止2024年我国负债最多的10家央国企，供读者参考。当然，这些数据来源口径不一样，我搜集的也不一定准确，仅供参考。（此外需注意，金融类企业因为财务统计的负债跟我们平时的理解不一样，因此本文不讨论金融央国企！！）
第十名：保利发展控股集团，截至2025年二季度，负债0.96万亿元。该集团成立于1992年，是央企中国保利集团控股的大型上市公司，大家应该比较熟悉，主要做房地产开发的，位于2025年房地产公司第一名。作为房产央企龙头，保利过去一年里的负债一直在下降，表现还是不错的。
第九名：中国电力建设股份有限公司，截至2025年一季度，负债1.06万亿元。是央企中国电力建设集团控股的上市公司。中国电建集团于2011年9月在原中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属14个省（区、市）勘测设计、施工、装备修造企业基础上重组而成，主要从事水电站等建设。作为基建央企，前期投入大，资金回款慢已是该行业的通病。
第八名：中国石油天然气集团，截至2025年一季度，负债1.07万亿元。在石油行业，大规模的投资项目（如油田开发、炼油厂建设等）、市场扩张策略、并购活动等都会导致负债金额的增加。
第七名：中国石油化工集团，截至2025年第一季度，负债1.16万亿。中石化的情况跟中石油类似。
第六名：中国交通建设集团，截至2025年第一季度，负债1.45万亿。中国交建历史悠久，它是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、也是亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。在2025年《财富》世界500强中排第61位。前面也已经提到，在基建领域，投入大，资金回流慢已是常态。交建这个负债并不令人惊讶。
第五名：中国铁道建筑集团，截至2025年第一季度，总负债1.48万亿。中铁建前身是中国人民解放军铁道兵，现下辖中铁11-25局，跟另一央企中国铁路工程集团是竞争和合作的关系。中铁建修的铁路占全国新线铁路的1/2强；设计的铁路干线累计占全国铁路网的3/5；承建和修建了上百条高速公路和高等级公路工程。在2025年《财富》世界500强中排第51位。同属基建行业，不多说了。
第四名：中国铁路工程集团，截至2025年第一季度，总负债1.75万亿。前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司，现辖中铁1-10局，中铁大桥局等。先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上，建成的电气化铁路占中国电气化铁路的90%，建设了中国五分之三的城市轨道工程，代表工程有成渝铁路、青藏铁路、京广高铁等。在2025年《财富》世界500强中排第43位。同属基建行业，不多说了。
第三名：中国建筑集团，截至到2024年底，负债2.41万亿。中建是国内也是世界最大的工程承包商，咱们去各种工地上看，很多都是中建几局在承建。前面也说了基建项目存在前期投入大，回款慢等问题，再加上中建的业务规模很大，它的负债也就更多。
第二名：国家电网，截止到2024年底，负债3.15万亿。国家电网作为垄断性央企，全国11亿人都要缴纳电费，有人就会好奇它的负债为啥还这么多。实际上，电网承担着公共服务的职能，电费不能定的太高，此外对于特高压输电线路、偏远地区通电等方面投入的成本是很高的，再加上近些年的智能化投入，因此国家电网的负债规模还是很大。
第一名：中国国家铁路集团，截止到2024年底，负债6.20万亿。中国国家铁路集团这可是大名鼎鼎，它的前身是我国的铁道部，2013年铁道部被撤销，实行铁路政企分开，组建国家铁路局，由交通运输部管理；同时成立中国国家铁路集团。
而国家铁路集团负责铁路运输的统一调度指挥、路网性运力资源配置、公益性运输任务等。它之所以负债持续高位，就是因为在持续性的进行固定投资，此外维护铁路的成本很高，要是特殊地段例如青藏铁路这种，成本就更高了。为了筹集建设资金，还会发行债券来融资。此外铁路承担着公共服务的职能，票价不能订的太高，资金回拢比较慢。不过2024年国铁集团净利润已经是39亿元了，未来净利润还是有很大可能持续上涨，2024年的负债也是近10年最低。
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